Kawasaki Z1000R 2020 Z1000ABS công nghệ đỉnh cao dòng Z

Thân xe Z1000ABS và Z1000R được điêu khắc đưa thiết kế Z lấy cảm hứng từ Sugomi mạnh mẽ và độc đáo lên một tầm cao mới, loại bỏ mọi chi tiết rườm ra không cần thiết để  đẩy mạnh  kiều dáng hoàn toàn mới làm nổi bật chức năng tàn bạo của loài thú săn mồi.

Kawasaki Z1000R 2020

Tăng cường hiệu quả đi xe, cách thiết lập động cơ và khung gầm mới mang đến một chuyến đi mạnh hơn, có cảm giác xe cứng cáp hơn, biến Z1000 ABS 2020 thành siêu thực thực tế xe Moto dòng naked nhất của thị trường.

Z1000 ABS 2020 được hình thành trong sự tự do thiết kế cho trải nghiệm kết quả cho ra 1 kiểu dáng xe Moto hoàn toàn độc đáo. Mỗi bộ phận của Z1000 được thiết kế tỉ mỉ với một vai trò kép: chức năng cá nhân và hiện thực hóa hình ảnh biến vật thể thành 1 vật thể cưởi lái sinh động và thực tuyền mọi người đều thích.

Kawasaki Z1000 2020

Thiết kế Sugomi

Từ Sugomi trong tiếng Nhật mô tả hào quang hoặc năng lượng mãnh liệt được phát ra từ một người hoặc đối tượng của sự vĩ đại và được cảm nhận bởi người xem. Ai đó, hoặc một cái gì đó, sở hữu sugomi truyền cảm hứng cho sự sợ hãi, để lại ấn tượng không thể xóa nhòa.

Trong Z1000 ABS 2020 mới, Sugomi thể hiện rõ cả ở thiết kế mãnh liệt và hiệu năng tuyệt vời mà nó mang lại và tỏa ra như một năng lượng có thể sờ thấy. Kích thước lý tưởng hóa (phía trước thấp hơn, phía sau nâng lên) và thân xe hoàn toàn mới, nắm bắt được bản chất của một oái thú ăn thịt cúi xuống và sẵn sàng để vồ mồi. Z1000 gợi lên kiểu dáng cơ bắp, săn chắc ở màn trình diễn trên đường phố đầy thể thao, trực tiếp hơn của xe.

Kawasaki Z1000R 2020

Khoang trước và ống giảm thanh ngắn (Pô)

Sử dụng buồng trước động cơ cho phép bộ giảm thanh có khối lượng nhỏ hơn, góp phần vào việc tập trung hàng loạt và kiểu dáng tập trung hơn. Thiết kế nắp cuối giảm thanh mới làm tăng thêm vẻ thể thao và âm thanh thêm uy lực.

po Kawasaki Z1000R 2020

Cơ thể bướm ga Z1000 ABS 2020

Ngoài việc đóng góp vào hiệu suất, các cơ cấu điều tiết hạ cấp góp phần vào việc tập trung hàng loạt hoạt động vận hành tổng thể, chiều dài phễu nạp được sửa đổi góp phần đáp ứng tầm trung mạnh mẽ hơn cho động cơ 4 xilanh thẳng hàng.

Kawasaki Z1000R 2020

Yên rời nối liền nhau của Z1000ABS 2020

Yên ngồi được dập nổi với dấu hiệu Z Ziên phân biệt xe đạp với mô hình tiêu chuẩn, trông rất xinh xắn và đẹp mắt

yên Kawasaki Z1000R 2020

Đồng hồ hiển thị Z1000ABS 2020

Cụm đồng hồ hiển thị nhỏ gọn của Z1000 được gắn trực tiếp vào tay cầm, giúp tăng thêm sự tự do trong thiết kế và giúp hiện thực hóa đèn pha nhỏ gọn. Vị trí thấp của nó tạo ra một cái nhìn không bị cản trở về con đường phía trước. Thiết kế tương lai của đồng hồ hiển thị Z1000ABS 2020 công nghệ LED và màn hình LCD phản ánh tiềm năng thể thao của Z mới.

dong ho Kawasaki Z1000R 2020
Giảm xóc chức năng riêng biệt - Pít-tông lớn (SFF-BP)

Việc xử lý trực tiếp hơn đối với Z1000 mới có thể được quy cho phần lớn là hệ thống treo mới của nó, SFF-BP mới đạt được cả sự thoải mái và tiềm năng thể thao lý tưởng cho việc đi trên đường phố. Kết hợp các thiết kế của Showa SFF và BPF, phuộc mới có lò xo ở cả hai bên, với khả năng điều chỉnh tải trước ở ống bên trái và giảm xóc ở ống bên phải

Kawasaki Z1000R 2020

Z1000ABS 2020 gây sự chú ý mọi người

Hệ thống ống xả (với buồng trước lớn và ống giảm thanh ngắn), hệ thống treo sau liên kết ngang và sử dụng thân van tiết lưu là những đóng góp lớn nhất cho việc tập trung hàng loạt chi tiết. Bố trí hệ thống treo sau liên kết ngang giải phóng không gian được chiếm bởi liên kết thấp hơn của hệ thống treo Uni-Trak, cho phép buồng trước lớn hơn, từ đó cho phép sử dụng các bộ giảm âm ngắn hơn và góp phần tập trung vào khối lượng. Khung Z1000ABS 2020 phía sau bằng nhôm nhẹ cũng làm cho xe nhẹ và sắc nét.

Kawasaki Z1000R 2020

Bánh xe Z1000 ABS 2020 nhẹ

Bánh xe kiểu Supersport nhẹ hơn khoảng 1,5 kg, giảm trọng lượng không có trọng lượng và góp phần xử lý nhẹ hơn.

Linh kiện phanh Brembo trang bị cho Z1000R 2020

Để đưa hiệu suất phanh đáng gờm của Z1000 lên một tầm cao mới, các bộ phận phanh cao cấp như những gì được tìm thấy trên Ninja H2R đã được triển khai. Các thành phần phanh Brembo đặc trưng là tốt nhất có sẵn cho một mô hình sản xuất hàng loạt, hoạt động bảo vệ cao cung cấp lực phanh tuyến tính, góp phần kiểm soát tuyệt vời

Kawasaki Z1000R 2020

Khung nhôm đôi của Z1000ABS 2020

Khung nhôm có độ cứng cao đặc trưng với mức độ tập trung cao độ, tạo ra sự cân bằng giữa chuyển động sắc nét và xử lý chắc chắn. Nhẹ và rất cứng, khung sử dụng động cơ như một thành viên bị căng thẳng. Khung Z1000ABS cung cấp một cảm giác chắc chắn, trồng, ổn định tốt và ánh sáng, xoaychuyển nhanh nhẹn. Khung Z1000 là một cấu trúc nhôm đúc 5 mảnh, bao gồm thân lái, khung chính bên trái và bên phải, và hai mảnh chéo. Hai thành phần khung chính có tiết diện hình chữ C mở và được đúc để đảm bảo bề mặt mịn.

Bình nhiên liệu Z1000 ABS 2020 lớn hơn

Thiết kế bình xăng mới tăng dung tích nhiên liệu lên 17 lít, mang đến phạm vi touring lớn hơn.

Tăng hưng phấn khi chạy Z1000ABS 2020

Được thiết kế đặc biệt để có thể tận hưởng khả năng tăng tốc một cách tự nhiên cũng như thể chất, ghi chú thính giác được chế tạo cẩn thận của đầu vào là một thành phần quan trọng của niềm phấn khích khi đi trên đường phố được cung cấp bởi Z1000 ABS 2020.

Vị trí ngồi lái lý tưởng của Z1000

Một vị trí ngồi lái rất lý tưởng hóa nhìn thấy phía trước hạ xuống và phía sau nâng lên, tạo ra một tư thế tích cực hơn. Vị trí hung hăng hơn phù hợp với phản ứng và điều khiển bướm ga trực tiếp hơn của xe Moto, đưa người lái vào vị trí để tận dụng tối đa tiềm năng lái trên đường phố trông thể thao hơn của Z1000 2020.

Giảm xóc phía sau Z1000 2020

Bổ sung hiệu suất phanh tăng cường của phanh Brembo, hệ thống treo sau Ohlins chất lượng cao mang lại sự thoải mái khi đi xe và niềm tự hào về quyền sở hữu chếc moto của bạn được trang bị các bộ phận hàng đầu.

Động cơ 1.043 cm3 Làm mát bằng chất lỏng, 4 xilanh thẳng hàng

Động cơ Z1000 2020 mạnh mẽ monen xoắn mạnh ngay từ tất cả các vòng tua máy, thêm vào sự phấn khích của người lái động cơ mang lại phản ứng tuyệt vời, một cú vặn ga tầm trung mạnh mẽ và một tiếng hú rợn người. Phản ứng trực tiếp hơn nhờ cài đặt động cơ mới và hộp số ngắn hơn làm tăng thêm tiềm năng lái trên đường phố.

Gương đúc nguyên khối của Z1000 2020

Gương chiếu hậu Z1000 2020 mới có thiết kế sắc nét hơn góp phần tạo nên hình ảnh hung dữ, gương chiếu hậu đóng góp vào cảm giác ít nhựa hơn, chất lượng cao hơn của buồng lái.

Đèn pha LED Z1000 2020

Các đèn pha đèn pha mỏng, nhỏ gọn được đặt ở vị trí thấp nhất có thể, mở rộng dòng bắt đầu từ đỉnh thùng xăng. Đây là lần đầu tiên Kawasaki sử dụng thiết kế đèn pha LED không có gương phản chiếu. Sử dụng đèn LED cho phép thiết kế mỏng, hình dạng góp phần tạo ra ánh sáng chói mạnh hơn cho khuôn mặt của Z1000 2020 mới và thiết kế không có gương phản chiếu làm tăng thêm vẻ ngoài săn mồi của nó. Có bốn bóng đèn LED có tuổi thọ cao, năng lượng thấp: hai chùm sáng thấp (trung tâm), hai chùm sáng cao (bên ngoài). Tất cả bốn bóng đèn đều sáng lên khi các chùm sáng cao được bật. Một đèn định vị LED riêng biệt được đặt trên nắp đồng hồ Z1000 2020 ABS và Z1000R

Kawasaki Z1000 Phiên bản R 2020

Đồ họa tem và sơn đặc biệt bao gồm một điểm nhấn màu vàng-xanh sống động tương phản với chiếc xe moto, các miếng đệm xe tăng đặc biệt với đồ họa R Edition là thiết bị tiêu chuẩn, miếng đệm khung đặc biệt với đồ họa thêm vào thiết kế dành riêng cho Z1000R 2020.

Đèn hậu LED Kawasaki Z1000 2020

Thiết kế đèn hậu LED mới thêm một tương lai cho phía sau của chiếc xe Z1000 2020

Hệ thống làm mát

Với hộp khí nằm giữa các chùm khung, khí nạp có thể bị ảnh hưởng bởi nhiệt động cơ, hệ thống quạt làm mát dẫn luồng không khí mát đến hộp khí từ các ống dẫn ở phía trước của bộ phận bên, giảm thiểu mất hiệu suất do khí nạp nóng. Điều này không nên nhầm lẫn với Ram Air, nơi không khí được cấp lực trở thành áp suất trong hộp khí

Kawasaki Z1000R 2020

Công Nghệ ABS trên Z1000 2020

ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh) đảm bảo hiệu quả phanh ổn định bằng cách ngăn chặn khóa bánh xe trong quá trình phanh.

Hệ thống treo sau liên kết ngang

Hệ thống treo sau liên kết ngang ngang sắp xếp bộ phận chống sốc theo chiều ngang, góp phần rất lớn vào việc sử dụng hiệu quả không gian và tập trung khối lượng cho xe Z1000 2020.

Bộ ly hợp hỗ trợ chống trượt

Dựa trên công nghệ đua xe, Bộ ly hợp Trợ lực & chống trượt  hoạt động như một bộ giới hạn mô-men xoắn ngược và cơ chế tự động cho phép kéo đòn bẩy ly hợp nhẹ hơn.

Van tiết lưu kép đặc biệt của Z1000 2020

Van tiết lưu kép cung cấp sức mạnh tăng lên và dễ sử dụng hơn khi sử dụng bộ van tiết lưu điều khiển ECU thứ hai công dụng làm cho xe tăng tốc mượt và không bị vấp khi về ga

Kawasaki Z1000R 2020


Tag:


0931.101.538

Back to top